Le premier C-130J destiné à la conversion en nouveau E-130J Phoenix II est sorti de l’usine, selon une image diffusée par le Commandement des systèmes aériens navals (NAVAIR).
Ce modèle remplacera le E-6B Mercury, basé sur le Boeing 707, et assumera la fonction stratégique TACAMO de la Marine des États-Unis à partir de 2028. Cette mission avait déjà été assurée par l’EC-130Q entre les années 1960 et 1990.
Bien que la première cellule soit déjà prête, l’avion subira encore d’importantes modifications pour intégrer des systèmes de communication avancés, incluant des radios VHF, UHF et HF, ainsi que des communications par satellite (SATCOM). Le E-130J sera également capable de transmettre des signaux de très basse fréquence (VLF) aux sous-marins nucléaires, de renforcer la protection contre les impulsions électromagnétiques (EMP) et d’assurer des mesures de cybersécurité. Northrop Grumman dirige le programme, qui implique également des entreprises telles que Lockheed Martin, Raytheon et Collins Aerospace.
Bien qu’il ne devrait pas hériter de la fonction Looking Glass de commandement des missiles et bombardiers nucléaires, le E-130J sera essentiel pour maintenir le réseau de communication stratégique de la Marine. On s’attend à ce que la nouvelle flotte remplace progressivement les 16 unités du E-6B d’ici le milieu des années 2030.
Malgré des performances inférieures en termes de portée et de vitesse, le C-130J bénéficie d’une plus grande disponibilité opérationnelle et d’une logistique consolidée, ce qui devrait faciliter sa maintenance et son intégration dans les forces armées.
Source: The Aviationist | Photo: X @NAVAIRNews | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale
#ICYMI: Le programme E-130J suit son calendrier agressif. Le premier fuselage est apparu pour être converti en le premier Phoenix II. C’est un témoignage de #speedtothefleet et de la #readiness de la flotte, alors que la prochaine phase de la mission TACAMO prend forme avec une transition sans accroc. pic.twitter.com/Ybz061wl2E
— NAVAIR (@NAVAIRNews) 4 septembre 2025
